在 2025 中国电动汽车百东说念主会论坛上J9九游会体育，上海交通大学汽车工程筹划院院长许敏对增程式电动汽车工夫进行了深度理会。

许敏院长通过对比各人新能源汽车商场发展趋势指出，中国新能源汽车商场以纯电动、插混和增程为主，与日本、欧洲、好意思国的商场结构存在各异。

上海交通大学汽车工程筹划院院长许敏，图片开始：中国电动汽车百东说念主会

在国内商场，增程式电动汽车连年来增长赶紧，劝诱了宽阔新势力和传统主机厂布局。不外，刻下增程式工夫主要邻策应用于大中型豪华车，在 10 万— 15 万的 A 级车商场应用较少。这主若是因为 A 级商场对老本明锐，而现存增程式车型渊博接受大电板加大发动机的设立，老本较高，性价比难以自在该商场需求。

外洋上，如雪佛兰 Volt、良马 i3、日产 e - POWER 等车型，多接受小电板、小发动机的设立，销量可不雅。许敏院长觉得，中国增程式汽车在能源系统设立上存在老本优化空间。

以特斯拉为例，如果接受 40 度电搭配 10kW 增程器，老本可镌汰 11000 元；若用 18kW 增程器并将电板降至 20kWh，老本能降近 2 万元。理念念汽车的现存决议也存在优化可能，调整发动机和电板设立后，老本可镌汰 1500 元。

况且，实质使用中增程器并非时刻需要大功率启动，大部单干况下，较小功率的增程器搭合营适容量的电板就能自在需求，这标明刻下增程式汽车在老本铁心上锦绣前景。

在工夫变嫌方面，许敏院长先容了上海交通大学研发的水平对置两缸增程专用发动机。该发动机研发始于 2007 年，初期尝试的两冲程水平对置样机因油耗和排放问题未凯旋。

2018 年，四冲程两缸发动机得回破裂，已准备量产。这款发动机具备多项上风：一是老本大幅镌汰，比拟常用直列四缸直喷增压发动机老本镌汰至 1/3，通过接受新的智能制造工艺，摈弃传统锻造和机加工，结束全自动化安装；不使用缸内直喷、涡轮增压等先进工夫；以塑料机身取代金属机身等神志达成。二是油电调治效用高，热效用达 40% 。三是结束无感增程，通过水平对置活塞嘱咐、无缸心距双活塞布局以及发动机与电机联调等工夫，灵验对消振动和杂音，塑料机身也减少了破除杂音的放射。

在破除工夫上，该发动机接受加温代替加压的变嫌神志，使燃油在喷孔内产不悦泡，结束 50% 以上气化，减少喷油，达到与缸内直喷（GDI）交流的效果，且无碳烟排放。在铁心方面，垄断 AI 工夫让发动机在几种常见工况间自动学习切换，无需复杂的铁心计谋和大王人标定熟识，镌汰了老本和拓荒时代。

许敏院长强调，在刻下竞争热烈的商场环境下，老本是枢纽身分。上海交通大学的筹划收尾在追求工夫变嫌的同期，更防备老本铁心J9九游会体育，为增程式电动汽车工夫的发展提供了一条极具价值的变嫌旅途，有望鼓吹行业在老本优化和工夫擢升上得回新破裂。