上汽飞凡九游会j9官网登录入口，终究照旧走到了这一步。

10月28日晚，上汽乘用车官方微信公众号发布名为《上汽乘用车荣威飞凡，梦思交融，容许加乘》的海报，恰当官宣，出走三年的飞凡汽车再行回来上汽乘用车阵营。据悉，现在35家荣威门店、12家飞凡门店已整合成为荣威飞凡经销商门店。

至此，飞凡汽车，闯荡失败，消极回家。

其实咱们纵不雅飞凡汽车从无到有的前世今生，就会发现，这个本就存在“劣势”的品牌，根蒂不行能有诗和迢遥。

2020年，荣威烧毁了红黑底色加金色双狮造型组合的车标边幅，推出簇新的“狮标”和“R标”。其时荣威这个双标计谋其实酌量很廓清，便是思要传统燃油和新动力高端两手捏。

要是我莫得记错的话，其时在渠说念方面，R标齐策画脱离荣威，领受直营的销售样式。自后，上汽集团更是一饱读作气将其独处为上汽R品牌，但问题的关节是，天然配置了新品牌，然而至心却并不大，其推出的MARXVEL R和ER6，齐不外是“新瓶装旧酒”的套路，至此，商场惨败。

终于，上汽集团在2021年，恰当将R汽车更名为飞凡汽车。然而飞凡汽车并莫得因为更名就此一帆风顺了， 除了产物力一般除外，其时，由陈虹牵头主导的代号为“L式样”（自后的智己汽车），岂论是从资源照旧品牌定位，齐将飞凡汽车的路，堵死了。

据数据清楚，飞凡汽车在2023年全年的终局累计销量为2.1万辆。参加2024年，飞凡销量更是一塌费解，1—9月计算销量不及6千辆，看来思要完成昨年的2万辆，齐很难了。

那么说到这里，问题来了，飞凡吞并到荣威，的确是最优解么？关于荣威来说又会有什么影响呢？

哎，很难评啊，毕竟如今的荣威，像极了“泥菩萨过河，泥船渡河”。

但，也并不是莫得公道，至少飞凡和荣威之间蓝本的封锁被化解了，两个出自一家的品牌掌握互搏的情况不会有了。

结语

飞凡汽车的举步维艰、进退失踞，是从出身时就决定了的。上汽集团难辞其咎，而望望上汽集团2024年的销量数据，也许会饶恕它，上汽集团照旧贯串三个月销量跌幅跳动35%。上汽，不接下气，飞凡也好，荣威也好，思要销量九游会j9官网登录入口，思要活下去，是不是的确需要，跪着作念东说念主？