【太平洋汽车 行业频谈】日前，驰骋官方针对近期的传闻和网友的疑问进行了修起，并晓示2025年将带来超10款全新及改款产物，其中包括纯电长轴距CLA。

话题1：怎样看待好多品牌的新车新闻发布会王人在对标驰骋？

北京梅赛德斯-驰骋销售行状有限公司总裁兼首席扩充官 段建军暗示，咱们不捣毁也不震恐被对标和被对比，每一次对标关于咱们来说王人强化了驰骋的豪华领会和江湖地位。

合理的对标是用法度推动行业的越过，其实是用驰骋的法度推动行业的越过，为扫数这个词行业带来正向的匡助。在被对地方经过中，“豪华”是最常被接头的。“豪华毫不是一辆车，概况一两代车能构建的。

凡虚耗好意思物必有故事传承，凡虚耗好意思物必定内外如一，凡套华好意思物也必将立场永存。豪华需要寰球的耐久领会，需要相当长的时刻积淀。对永别理的造作的对标，咱们不会废弃作念出严正交涉，以致是使用法律的火器来捍卫品牌的权利。

咱们乐于见到，更多同业在发布会上驱动强调“法度”咱们投诚，安全、沟通、雀跃、品性、以东谈主为本的智能等造车的中枢价值是每个汽车厂商追求的终极意见。

期待与行业从业者们各好意思其好意思、好意思好意思与共，抓续为用户提供更好的产物与体验。

话题2：外传当今好多店王人退出驰骋销售体系转投其它品牌了，是确切吗？

北京梅赛德斯-驰骋销售行状有限公司高档扩充副总裁 张焱暗示，驰骋的经销商网罗相等矫健，莫得发生成范畴的调整绝大无数经销商集团王人是多品牌运营这是通顺行业的常范畴式。

遍布宇宙的经销商网罗、数万名一线共事是咱们品牌发展的可贵资产，基于对品牌、产物与行状的共同认同，咱们与经销商伙伴的联系是“双向奔赴”的伙伴厚谊。

咱们屡次在行业巨擘的经销商雀跃度调研中荣获豪华品牌第一。在充满挑战的2024年，经销商伙伴仍然积极干涉“网罗升级”等零卖体验提高神志，体现了对驰骋品牌的充分信任。

2025年，跟着网罗从“范畴发展”迈入“质效发展咱们将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，基于“提高运营效果”的业务共鸣,求实鼓吹网罗结构性优化，一方面计谋性田主动优化网罗布局，精简低服从网点，提高经销商盈利水平;另一方面链接干涉“网罗升级”等零卖体验提高神志，以高质高效的零卖网罗赋能客户体验与业务可抓续发展。

话题3：据说驰骋要退出电动化，是确切吗？

北京梅赛德斯-驰骋销售行状有限公司销售扩充副总裁 毕立想暗示，咱们关于电动化程度以及杀青零排放的耐久愿景莫得变化，将保抓计谋聚焦和战术活泼，基于阛阓景况和客户需求活泼决定实施节律。

因此，咱们以“油电双行产物策略，餍足每位客户的选拔，并打造“无论油电,王人很驰骋”的体验。

梅赛德斯-驰骋有着明晰且多线并举的电动本事旅途电动越野:全新纯电G级越野车看周密球首款豪华纯电硬派越野车，搭载4台轮边电机及4台电动两挡变速箱，更以诸多前瞻智能电驱本事将越野出行提高到全新高度。

电动高性能:着力梅赛德斯-AMG品牌电动化，基于AMG.EA平台打造的高性能电动跑车和SUV仍是在瑞典北部开启冬测。电动能效:全新纯电CLA将于本年问世，确立行业能效标杆;搭载驰骋自研全新架构MB.OS，具备行业第梯队的纯视觉L2++全场景高阶智能驾驶。

话题4：网传传统品牌电动车是“杂牌车，三电系统毫无本事上风可言，对此您奈何看?

好多客户试驾驰骋纯电车型后，王人赐与了相等积极的响应,尤其是在可靠的续航里程，优秀的噪声、优秀的振动与声振粗造度(NVH)发扬，雀跃不凡的驾驶感受等方面。

咱们恒久坚抓“无论油电，王人很驰骋”驰骋的测试法度，尤其是对扫数这个词三电系统的测试法度远超行业水平。举例:咱们的电板测试法度额外国标包括耐用性、老化和防腐测试等各个方面;咱们进行了额外100项电驱台架测试，并杀青了行业当先的矫健功率输出才调，电机峰值功率输出可保抓30秒。就像咱们常说“你永恒不错信赖'驰骋法度。

全新梅赛德斯-驰骋模块化架构(MMA)平台打造的纯电车型--全新纯电CLA，搭载800V电气架构:同级别中首款配备两挡变速器，将在续航里程和能效方面确立全新标杆。最近，全新纯电CLA创造了电动车24小时行驶最长世界记录。

据悉，全新纯电CLA将于本年上市，新车基于MMA平台打造，搭载全域800V高压平台、全新域为止架构MB.OS、L2++全场景智能驾驶。

（文：太平洋汽车 彭浚哲）J9九游会体育