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更深远了解汽车产业变革

出品：  电动星球

作家：念念为、毓肥

「咱们需要减少产能，相宜新的践诺。」

大家品牌 CEO 托舍费尔在当地时辰 23 日罗致《周日寰宇报》采访时如斯说说念。

凭证外媒的最新报说念，大家集团与德国工会 IG Metall 的接头并不获胜：大家照顾层质疑工会建议的减少工时和湮灭奖金等提议。

至少从当前来看，关于这场降本活动，大家派头坚强，以致合计之前的 2035 降本筹备太慢，但愿在未来 3-4 年内完成。

与此同期，不仅是大家，博世、采埃孚、福特、米其林等企业，齐秘书了在欧洲、尤其是在德国的裁人权术，据虚伪足统计，裁人东说念主数可能高达 5 万。

德国汽车工业，来到了费事抉择的十字街头。

40 亿欧元必须省下来

大家权术削减 40 亿欧元的开销。

开源节流 40 亿欧元，必须通过关闭工场、裁人以及新建议的降薪来终了，他还提到，大家在德国的东说念主力资本是欧洲同业偏激在南欧、东欧工场的两倍，不论是托舍费尔，已经大家其他高管，齐派头坚强。

这 40 亿欧元换算成东说念主民币为 304.69 亿元，即即是 2023 年梦想 97.68 亿元、蔚来 128.85 亿元、小鹏 65.6 亿元的销售及行政用度加起来，也只好 292.13 亿元。

更具体的数字，是关闭三家工场、大家汽车公司工东说念主降薪 10%，以及至少减少 1 万个责任岗亭。

大家汽车工业中心崇敬东说念主 Stefan Bratzel 在罗致采访时泄漏，3 万个责任岗亭的存在必要性遭到质疑，如若不成尽快大幅削减责任岗亭，「5 年后将有更多的责任岗亭被削减」。

若按闭幕 2023 年 12 月 31 日的数据来看，若大家真要裁掉 3 万个责任岗亭，特殊于几近裁走了梦想（31,591 东说念主）、蔚来扫数职工（32,820 东说念主），好像两个小鹏公司的职工（13,550 东说念主）。

托舍费尔如斯形色大家降本措施的必要性：「最终，任何贬责决议齐必须减少产能富饶和资本。咱们不成仅仅贴上创可贴，然后一直拖着它走。那以后会以一种严重的方式反噬咱们。」

以致在他看来，大家的重组权术若以 2035 年为筹备，会跟不上竞争敌手的活动，最好的革新时辰应在 3-4 年内完成。

预报歇工

德国金属工业工会 IG Metall 一直试图与大家接头，但愿通过减少工时和湮灭奖金等措施从简 15 亿欧元，但上周四的接头再次无疾而终。

于是该工会接头代表 Thorsten Gr ö ger 泄漏，在 12 月 9 日再次开启接头前，他支合手大家职工在 12 月 1 日起进行大领域歇工，他责怪大家「当前正导致一场劳资争议的威迫，而这种争议的强度是该国很久未尝见到的」。

这将会是大家集团自 2018 年以来的初度大领域歇工。

月初奥迪三季度财报公布，面对营收与利润的双重下落，以及对未来步地的瞻望，有报说念称奥迪将裁人 15% 傍边，仅在德国，就将会有 4,500 个障碍工作岗亭受到影响，奥迪回答了裁人音讯，但并未败露具体东说念主数。

纵使是在德国向来强势的工会，似乎也难撼动危急感满满的大家汽车。

以致为了防护裁人和关厂，工会暗意风光大家将德国工场出售给其他买家，但在德国经济面对下滑逆境时，似乎难找接棒东说念主。

大家必须「相宜新的践诺」。

当下，这句话里的「大家」，不错代指的不仅是大家集团，还有扫数这个词德国的普罗大家。

欧洲汽车行业的寒风，不可能只吹到大家集团身上。

德国汽车供应商博世在上周五泄漏，有 450 名职工的责任时辰将从每周 38-40 小时削减至每周 35 小时，即四天责任制，博世未来权术将这一措施实施至 1 万名职工身上。

秘书镌汰责任时辰的同期，博世还泄漏将裁人 5,550 东说念主，早在 10 月份，博世就秘书因无法终了 2024 年财务筹备而裁人 7,000 东说念主。

同为德国零部件供应商，采埃孚也秘书将在 2028 年前在德国减少 1.1-1.4 万个岗亭；福特也秘书，将鸠集在德国和英国两地裁人 4000 东说念主……

据虚伪足统计，欧洲汽车产业近期秘书的裁人总和近 5 万个责任岗亭，其中尤以德国「受伤」最重。

当作德国的撑合手性产业，汽车产业不仅在欧洲面对需求不达预期、动力资本高潮的逆境，还要在中国商场艰守阵脚等检修。

德国联邦统计局数据炫耀，汽车偏激零部件占 2023 年德国出口的 17%，有至少 77 万东说念主从事干系作事，但德国经济的问题，从不啻汽车行业，汽车行业仅仅一个典型例子。

外媒将德国工业的逆境报怨于「低价动力和易于干涉的大型出口商场的旧宏不雅营业模式已不再有用」，面对寰宇变局，德国汽车工业需要从头整队，寻找新的增长点。

在国内关厂裁人、在中国与小鹏及上汽集团等公司互助，在好意思国搭桥新势力 Rivian 等举措，是德国汽车工业从内至外试图跟上变化，重获增长的极力。

积极与中国企业互助的德国汽车工业，会迎来它的编削吗？德国这场经济下行危急的贬责决议，会从汽车工业寻找打破口吗？

（完）