磷酸铁锂电板装车量占比执续提高。中国汽车能源电板产业改革定约9月11日发布的数据露馅，8月份，我国能源电板装车量达到62.5GWh，其中磷酸铁锂电板装车量51.6GWh，占总装车量82.5%，环比增长14.8%，同比增长47.3%；三元电板装车量为10.9GWh九游会j9官网登录入口，占总装车量17.5%，环比下落0.1%，同比下落10.0%。

　　从年内情况看，磷酸铁锂电板装车量占比从2025年1月份的77.9%飞腾到8月份的82.5%，飞腾了跨越4个百分点。

　　梳理磷酸铁锂电板与三元电板的阶梯之争，自2019年以来，跟着刀片电板、无模组化技巧（CTP）等推出，磷酸铁锂电板的后劲重新被挖掘，其与三元电板的市时局位发生了根人性的逆转。

　　Wind资讯数据露馅，2019年2月份，磷酸铁锂电板装车量为320MWh，占比14.29%；而三元电板装车量1850MWh，占比82.59%，彼时高能量密度的三元电板占据十足的上风地位。

　　而在磷酸铁锂电板提高能量密度之后，装车量占比运转提高。2019年7月份，磷酸铁锂电板装车量占比达到53.19%，初度跨越50%。经过2年时分，2021年7月份后，磷酸铁锂电板装车量占比踏实保执在50%以上，郑重建立了对三元电板的上风地位。尔后分离在2021年9月份、2024年4月份、2024年12月份，磷酸铁锂电板装车量占比分离冲突60%、70%、80%，占比执续提高。

　　在这依然由中，资本上风起到了枢纽作用。公开尊府露馅，2024年，磷酸铁锂电板及三元电板的平均价钱分离约为东谈主民币350元至450元/kWh及东谈主民币500元至600元/kWh，单元价差约150元至250元/kWh。

　　“磷酸铁锂电板在原材料方面相对三元电板更具上风，其不含钴等珍重金属，原材料资本较低，这使得车企在经受磷酸铁锂电板时粗俗有用镌汰出产资本，提高产物的价钱竞争力。”中关村物联网产业定约副书记长袁帅对《证券日报》记者示意，尤其在面前汽车市集竞争热烈、破费者对价钱明锐度较高的情况下，资本上风成为车企采取磷酸铁锂电板的重要考量。

　　安全要素亦然考量之一。中国投资协会上市公司投资专科委员会副会长支培元对《证券日报》记者示意，新能源汽车补贴策略更倾向高安全、长命命电板，磷酸铁锂适应策略条款。跟着破费者对安全性的怜惜度提高，磷酸铁锂的热踏实性上风被放大。

　　值得一提的是，磷酸铁锂凭借资本上风和技巧冲突在成为国内市集主力的同期，其上风地位也逐渐传导到国外市集。

　　高工产业计划院（GGII）数据露馅九游会j9官网登录入口，在2025年1月份至6月份能源电板累计出口中，磷酸铁锂电板占40.6%、三元电板占比58.8%，其中6月份磷酸铁锂电板的月度出口量占总出口的42.7%。