作家 | 柴旭晨
剪辑 | 王小娟
东风和长安两家老牌车企的重组又有了新落子。
2月17日，中国武器装备集团官网夸耀，原东风公司董事、总司理、党委副布告周治平调任兵装集团董事、总司理、党组副布告。
值得一提的是，该东谈主事变动并未以公告的体式呈现，而是平直低调“上架”官网。低调的背后，却可能是为东风、长安的整合埋下的重要伏笔。
公开贵寓夸耀，周治平这位在汽车行业深耕多年的资深惩办者，已集皆了一汽集团、东风集团、长安汽车三家汽车央企的惩办层责任阅历，此时他的就职更像是央企汽车整合棋局中的重要落子。
回溯十天前，东风系与长安汽车母公司兵装集团接踵公告，称正与其他国资央企集团计议重组事项。这被行业解读为中国汽车产业加快资源整合的重要一步。
不外，在国内汽车行业如斯量级的重组尚未有过，而同一中言语权包摄一直是最浩劫题，日产、本田“攀亲”失败的讯息还绝无仅有在目。
从市集阐扬来看，现时长安汽车的市值和销量都数倍于东风汽车，在自主品牌转型热浪中，长安亦然跑得最快的一批国资品牌。关联词从级别来看，东风集团是国资委直管央企，层级显赫高于长安汽车而与其母公司兵装集团相易。
此外，两边在品牌定位和打算理念上亦各有偏重，长安侧重智能化与华为联手打造智驾，而东风更侧重性能和驾驶体验。东谈主事架构上，如何让长安的互联网化组织与东风的传统国企气魄交融亦然毒手的勤奋。
较着，两大央企重组同一有着两头三绪要理。算作在汽车界限领有丰富惩办训诲和深厚行业布景的宿将，周治平的奇迹糊口轨迹与东风、长安两大汽车央企精良贯串，他也被外界视为这次大同一的重要先生。
2018-2021年时代，周治平就在兵装集团与长安汽车之间曲折，曾先后任武器装备集团员工董事；长安汽车集团党委布告、董事、总裁；武器装备集团总法律参谋人兼审计风控等要职。
2021年9月之后，周治平又调到了一汽集团，任集团党委常委、副总司理，并在2023年10月，兼任红旗品牌运营委员会本质副总裁，一手将红旗品牌带到民用车界限的主流视线中。
客岁3月，周治平被调任东风集团担任党委副布告、董事、总司理，至此这次调任。诚然周治平在东风仅履职11个月，但其在东风公司的干系行为中亮相度极高，就任东风公司总司理后，积极推动新动力转型。
在长安汽车的责任阅历，使他深谙这家重庆央企的文化与运作机制；而在东风公司的责任时代，他又对东风的业务有了深远的了解。如今，他带着这份双重训诲记忆兵装集团，较着将对这场央企大同一带来更多详情趣。
不外，周治平的到任仅仅同一落地的第一步，有知情东谈主士指出，里面临重组问题仍在聚拢磋商，具体践行策略尚需很长一段时期股东。
好在市集仍是看到两边股东的积极性，这场重组也大势所趋。
跟着传统燃油车市集萎缩和新动力赛谈竞争尖锐化，传统合伙品牌份额压力数不胜数，国产物牌中高合、威马、合创等清寒范围上风和中枢技能的企业也纷繁走下牌桌。较着，通过整合央企资源，可优化产业链布局，造成范围效应，裁减研发与坐褥本钱，同期提高在新动力、智驾等中枢技能界限的立异智力。更伏击的是，全球汽车产业阵势可能因此重塑。
客岁，长安与东风集团辨认创造了268万、248万台销量收获，若两家交融销量则将成为卓绝比亚迪、上汽、一汽的单体销量。行业东谈主士合计，国内若造成2、3家年销量超500万辆的汽车集团，将平直挑战丰田、人人等传统巨头的地位，尤其在电动化转型的重要窗口期，范围化上风可滚动为技能迭代速率和市集反应后果的跳跃。
与此同期，两边在策略上也能扫尾一定的互补。长何在西南市集、东风在华中市集，地区毗邻的自然上风也能够让两边在市集拓展、渠谈建造方面更为便利。两边领有弘大范围的诚意度极高的用户群体，也能够在品牌领会上扫尾互通分享，扩大潜在的受世东谈主群。
不错预思的是，这次重磅东谈主事调度后九游会j9官网登录入口，东风和长安两家央企的同一进度可能会再提速，大略会降生更多的架构变动和业务调度。这场重组更多的拼图，正冉冉表露时人人眼前。
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