2024年，魏建军在一派争议的声息中渡过。

“价钱战打不外东谈主家，就到处说什么不要内卷，无非便是我方没这水平。”

但目下看来，魏建军说的话是正确的，中国车企的内卷仍是到了必须甘休的技术。

咱们目下作念的是寻短见性降价的内卷，这样的内卷卷不出行业的改日，会导致中国汽车质料下滑，以至会毁坏汽车行业。

咱们目下已成为世界上大的汽车出产国，咱们的智能化驾驶系统，在专家只消好意思国以后咱们相抗衡。

按原理说，咱们中国汽车仍是可达到东谈主无我有的地步，这技术该到了辅助利润率的技术了。

咱们但愿让经济内轮回，就必须要让老匹夫富起来。但在桀黠的内卷竞争之下，企业哪有那么多特等利润去给畴前工东谈主加工资。

不给加工资倒也休止，问题是目下多量企业歇业倒闭，这样的新闻咱们在2024年看到的委果太多。

2024年，寰宇有一半以上的4s店处在亏蚀情状，尤其是一些豪华汽车品牌的亏蚀问题更为严重，平均每天堂内就有10家4s店倒闭。

目下国内还剩下40余家汽车出产企业，能赢利的只消约10%，剩下的齐在苦苦支握。

是以魏建军反对内卷是故原理的。任何一个眼睛不瞎的东谈主，齐能看到过度内卷给中国汽车行业带来的危害。

中国有三大行业，房地产，股市和汽车。目下房地产哑火了，股市奄奄一息，就只剩下一个汽车行业。

如果汽车行业再被毁坏，那咱们又该何如收场中国梦。

魏建军说过若干次，中国汽车能获取目下的着力迂回选藏，咱们要好好保护好这个着力，是以咱们要站出来语言。

一个企业如果不赢利，就意味着失去了造血智商，注定会被社会所淘汰。

目下的问题是，许多中国车企齐不赢利，当这些车企齐被社会所淘汰的技术，中国汽车行业不就收场么。

目下外面的价钱战打的太惨烈，但长城汽车却花了10亿元建造执行室体系，并购买多量世界先进诞生，便是为了尽可能辅助车辆的质料。

长城汽车也并不是莫得在自动驾驶系统上出力，比如全新的魏派蓝山在北京的自驾挑战就相配到手。

咱们费了这样鼎力气，好回绝易有可能让中国汽车走向全世界，如果因为内卷导致质料着落，让外洋消费者再一次嗅觉中国产物的质料不行，咱们要搭救这种负面印象就要付出太多悉力。

咱们目下的内卷，未便是奢华本国工东谈主的幸福去补贴老外吗？这和咱们但愿的愿望以火去蛾中。咱们但愿的是让中国东谈主的生计更幸福，而不是让番邦东谈主生计更幸福！

运道的是，国度终于布告不可接续内卷下去。坚信在2025年，桀黠的内卷将会告一段落。何况九游会j9官网登录入口，但愿内卷耐久不会再转头。